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Weitere Fotos:  M.D.PÖPPELMANN  (1963) - Heckansicht
Weitere Fotos: "M.D.PÖPPELMANN" (1963) - Heckansicht
Thomas Albert

Heimathafen / Deutschland / Dresden

612 800x600 Px, 05.02.2009

Weitere Fotos:  M.D.PÖPPELMANN  (1963) - Der Radkasten auf Steuerbord, nun schon lange ohne Schaufelrad.
Weitere Fotos: "M.D.PÖPPELMANN" (1963) - Der Radkasten auf Steuerbord, nun schon lange ohne Schaufelrad.
Thomas Albert

Schiffstyp / Motorschiffe / Seitenradantrieb

471 800x600 Px, 05.02.2009

Weitere Fotos:  M.D.PÖPPELMANN  (1963) - Bugansicht von Steuerbord mit Schiffsname
Weitere Fotos: "M.D.PÖPPELMANN" (1963) - Bugansicht von Steuerbord mit Schiffsname
Thomas Albert

Heimathafen / Deutschland / Dresden

617 800x600 Px, 05.02.2009

Name:  M.D.PÖPPELMANN  (auch Name:  DIE KOJE ) , ex  KARL MARX  - 1991 / Baujahr: 1963 / Bauwerft: VEB Rosslauer Schiffswerft in Roßlau (Deutschland) - Baunummer 2848 / Flagge: Deutschland / Länge: 69,91 m / Breite: 7,80 m , 13,30 m über Radkasten / Tiefgang: 0,84 m (leer) , 1,10 m (beladen) , 1,33 m (maximal) / 1021 Passagiere (in der aktiven Zeit) / Antrieb: Diesel-Elektrischer Antrieb (2 x je 125 kW-Gleichstrommotore, angetrieben von je einem oder zwei in Reihe geschalteten 75 kW-Dieselgeneratoren) / Eigner ~ Betreiber: Herbergsschiff  Die Koje , Dresden ~ Qualifizierungs- und Arbeitsförderungsgesellschaft Dresden , ex Weisse Flotte Dresden bis 1992 / Heimathafen: Dresden / Fahrtgebiet: Elbe / Schiffs- oder Registriernummer: ex P-246 / Bemerkung: Schwesterschiffe sind  ERNST THÄLMANN  (1961) ,  FRIEDRICH ENGELS  (1963) und  WILHELM PIECK  (1964). Unter den Namen  M.D.PÖPPELMANN  ist das Schiff nie in Fahrt gekommen. 1992-94 wurde es mit dem  FRIEDRICH ENGELS  zu einer schwimmenden Jugendherberge umgebaut. Dabei wurde das Steuerhaus, die Schaufelräder und die Antriebsanlage entfernt. Seitdem liegt das Schiff im Neustädter Hafen in Dresden.
Name: "M.D.PÖPPELMANN" (auch Name: "DIE KOJE") , ex "KARL MARX" - 1991 / Baujahr: 1963 / Bauwerft: VEB Rosslauer Schiffswerft in Roßlau (Deutschland) - Baunummer 2848 / Flagge: Deutschland / Länge: 69,91 m / Breite: 7,80 m , 13,30 m über Radkasten / Tiefgang: 0,84 m (leer) , 1,10 m (beladen) , 1,33 m (maximal) / 1021 Passagiere (in der aktiven Zeit) / Antrieb: Diesel-Elektrischer Antrieb (2 x je 125 kW-Gleichstrommotore, angetrieben von je einem oder zwei in Reihe geschalteten 75 kW-Dieselgeneratoren) / Eigner ~ Betreiber: Herbergsschiff "Die Koje", Dresden ~ Qualifizierungs- und Arbeitsförderungsgesellschaft Dresden , ex Weisse Flotte Dresden bis 1992 / Heimathafen: Dresden / Fahrtgebiet: Elbe / Schiffs- oder Registriernummer: ex P-246 / Bemerkung: Schwesterschiffe sind "ERNST THÄLMANN" (1961) , "FRIEDRICH ENGELS" (1963) und "WILHELM PIECK" (1964). Unter den Namen "M.D.PÖPPELMANN" ist das Schiff nie in Fahrt gekommen. 1992-94 wurde es mit dem "FRIEDRICH ENGELS" zu einer schwimmenden Jugendherberge umgebaut. Dabei wurde das Steuerhaus, die Schaufelräder und die Antriebsanlage entfernt. Seitdem liegt das Schiff im Neustädter Hafen in Dresden.
Thomas Albert

Weitere Fotos:  M.D.PÖPPELMANN  (1963) - Vorschiff von Backbord gesehen
Weitere Fotos: "M.D.PÖPPELMANN" (1963) - Vorschiff von Backbord gesehen
Thomas Albert

Heimathafen / Deutschland / Dresden

717 800x560 Px, 05.02.2009

Weitere Fotos:  M.D.PÖPPELMANN  (1963) - Der vordere Teil vom Radkasten auf Backbord
Weitere Fotos: "M.D.PÖPPELMANN" (1963) - Der vordere Teil vom Radkasten auf Backbord
Thomas Albert

Schiffstyp / Motorschiffe / Seitenradantrieb

512 800x600 Px, 05.02.2009

Weitere Fotos:  M.D.PÖPPELMANN  (1963) - Große Wäsche auf dem Vorschiff
Weitere Fotos: "M.D.PÖPPELMANN" (1963) - Große Wäsche auf dem Vorschiff
Thomas Albert

Fahrtgebiet (Gewässer) / Europa / Elbe

573 800x600 Px, 05.02.2009

Weitere Fotos:  M.D.PÖPPELMANN  (1963) - Heckankerwinde
Weitere Fotos: "M.D.PÖPPELMANN" (1963) - Heckankerwinde
Thomas Albert

Heimathafen / Deutschland / Dresden

676 800x600 Px, 05.02.2009

Weitere Fotos:  LEVENTINA  (1973) - Backbordseite schräg von vorn
Weitere Fotos: "LEVENTINA" (1973) - Backbordseite schräg von vorn
Thomas Albert

Weitere Fotos:  LEVENTINA  (1973) - Seitenansicht von Backbord
Weitere Fotos: "LEVENTINA" (1973) - Seitenansicht von Backbord
Thomas Albert

Weitere Fotos:  LEVENTINA  (1973) - Backbordseite schräg von achtern
Weitere Fotos: "LEVENTINA" (1973) - Backbordseite schräg von achtern
Thomas Albert

Name:  PRINZESSIN KATHARINA  , ex  PRINZESSIN VON PREUSSEN  - 2002 (?) / Baujahr: 1990 (Baubeginn 1989 , Taufe 27.03.1991) / Bauwerft: Ruscador Ltd. in Hull, North Humberside (England) / Flagge: Malta (Deutschland bis ?) / Länge: 110,00 m / Breite: 11,20 m / Tiefgang: 0,96 m / 144 Passagiere / Antrieb: 4 x 340 PS / Eigner ~ Betreiber: Marine Cruise Company Caravella in Moskau ~ Phoenix Reisen GmbH in Bonn , ex Peter Deilmann Reederei in Neustadt (Holstein) bis 2002 / Heimathafen: Valletta (ex Meissen bis 2002 ?) / Fahrtgebiet: Donau , ex Rhein (1994) , ex Elbe (1991-1993) / Schiffs- oder Registriernummer: ? / Bemerkung: Es war das erste Kabinenschiff auf der Elbe, nach der deutschen Wiedervereinigung. Nach drei Jahren auf der Elbe, wurde es auf dem  Seeponton 4  zum Rhein überführt. War da 1994 das erste Deilmann-Schiff auf dem Rhein und wurde später auf Donau, sowie Main-Donau-Kanal eingesetzt.
Name: "PRINZESSIN KATHARINA" , ex "PRINZESSIN VON PREUSSEN" - 2002 (?) / Baujahr: 1990 (Baubeginn 1989 , Taufe 27.03.1991) / Bauwerft: Ruscador Ltd. in Hull, North Humberside (England) / Flagge: Malta (Deutschland bis ?) / Länge: 110,00 m / Breite: 11,20 m / Tiefgang: 0,96 m / 144 Passagiere / Antrieb: 4 x 340 PS / Eigner ~ Betreiber: Marine Cruise Company Caravella in Moskau ~ Phoenix Reisen GmbH in Bonn , ex Peter Deilmann Reederei in Neustadt (Holstein) bis 2002 / Heimathafen: Valletta (ex Meissen bis 2002 ?) / Fahrtgebiet: Donau , ex Rhein (1994) , ex Elbe (1991-1993) / Schiffs- oder Registriernummer: ? / Bemerkung: Es war das erste Kabinenschiff auf der Elbe, nach der deutschen Wiedervereinigung. Nach drei Jahren auf der Elbe, wurde es auf dem "Seeponton 4" zum Rhein überführt. War da 1994 das erste Deilmann-Schiff auf dem Rhein und wurde später auf Donau, sowie Main-Donau-Kanal eingesetzt.
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PRINZESSIN KATHARINA  (1990) - Bugansicht schräg von vorn
Weitere Fotos: "PRINZESSIN KATHARINA" (1990) - Bugansicht schräg von vorn
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PRINZESSIN KATHARINA  (1990) - Bugansicht von Steuerbord mit Galionsfigur
Weitere Fotos: "PRINZESSIN KATHARINA" (1990) - Bugansicht von Steuerbord mit Galionsfigur
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PRINZESSIN KATHARINA  (1990) - Der erste Schiffsname  PRINZESSIN VON PREUSSEN
Weitere Fotos: "PRINZESSIN KATHARINA" (1990) - Der erste Schiffsname "PRINZESSIN VON PREUSSEN"
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PRINZESSIN KATHARINA  (1990) - Der Bug von Steuerbord
Weitere Fotos: "PRINZESSIN KATHARINA" (1990) - Der Bug von Steuerbord
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PRINZESSIN KATHARINA  (1990) - Vorschiff auf Steuerbord
Weitere Fotos: "PRINZESSIN KATHARINA" (1990) - Vorschiff auf Steuerbord
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PRINZESSIN KATHARINA  (1990) - Steuerhaus
Weitere Fotos: "PRINZESSIN KATHARINA" (1990) - Steuerhaus
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PRINZESSIN KATHARINA  (1990) - Heckansicht mit Heimathafen Meissen (Meißen). Inzwischen ist das Schiff auf Malta registriert und dürfte Valletta als Heimathafen haben.
Weitere Fotos: "PRINZESSIN KATHARINA" (1990) - Heckansicht mit Heimathafen Meissen (Meißen). Inzwischen ist das Schiff auf Malta registriert und dürfte Valletta als Heimathafen haben.
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PRINZESSIN KATHARINA  (1990) - Das Steuerhaus vom Oberdeck aus gesehen
Weitere Fotos: "PRINZESSIN KATHARINA" (1990) - Das Steuerhaus vom Oberdeck aus gesehen
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PRINZESSIN KATHARINA  (1990) - Die Brückennock auf Backbord
Weitere Fotos: "PRINZESSIN KATHARINA" (1990) - Die Brückennock auf Backbord
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PORTA BOHEMICA  (1928) - Steuerbordseite, schräg von achtern gesehen.
Weitere Fotos: "PORTA BOHEMICA" (1928) - Steuerbordseite, schräg von achtern gesehen.
Thomas Albert

Name:  PORTA BOHEMICA  , ex  STADT COCHEM  - 2006 , ex  VON HINDENBURG  - 1964 (?) / Baujahr: 1928 / Bauwerft: Schmitting-Werft in Beuel (Deutschland) / Flagge: Tschechien (Deutschland bis 2006) / Länge: 33,00 m (29,82 m bei Indienststellung) / Breite: 5,34 m / Tiefgang: 1,20 m / 175 Passagiere (ex 250 Passagiere in Koblenz , ex 350 Passagiere bei Indienststellung) / Antrieb: 300 PS (1928: 2 x 90 PS)  / Eigner ~ Betreiber: Ivan Julák aus Ústí nad Labem , ex Rhein-Moselschifffahrt Hölzenbein GmbH in Koblenz bis 2006 , ex Mosel-Personen-Schiffahrt Karl Kolb in Briedern (Mosel) , ex Collée in Koblenz , ex ? in Neckarsteinach , ex Gebr.Fischer und Zahnleitner in Heidelberg (erste Eigner) / Heimathafen: Děčín (Decin) , ex Koblenz bis 2006 , ex Neckarsteinach , ex Heidelberg / Fahrtgebiet: Elbe (ex Rhein und Mosel bis 2006) / Schiffs- oder Registriernummer: 32201626 Ju / Bemerkung: Das Schiff lag bereits einige Jahre ohne Verwendung in Koblenz, bevor es 2006 nach Tschechien verkauft wurde. Im 2.Weltkrieg war das Schiff versenkt wurden. Nach dem Krieg wurde es gehoben und 1964 bei Schmidt in Oberwinter neu aufgebaut.
Name: "PORTA BOHEMICA" , ex "STADT COCHEM" - 2006 , ex "VON HINDENBURG" - 1964 (?) / Baujahr: 1928 / Bauwerft: Schmitting-Werft in Beuel (Deutschland) / Flagge: Tschechien (Deutschland bis 2006) / Länge: 33,00 m (29,82 m bei Indienststellung) / Breite: 5,34 m / Tiefgang: 1,20 m / 175 Passagiere (ex 250 Passagiere in Koblenz , ex 350 Passagiere bei Indienststellung) / Antrieb: 300 PS (1928: 2 x 90 PS) / Eigner ~ Betreiber: Ivan Julák aus Ústí nad Labem , ex Rhein-Moselschifffahrt Hölzenbein GmbH in Koblenz bis 2006 , ex Mosel-Personen-Schiffahrt Karl Kolb in Briedern (Mosel) , ex Collée in Koblenz , ex ? in Neckarsteinach , ex Gebr.Fischer und Zahnleitner in Heidelberg (erste Eigner) / Heimathafen: Děčín (Decin) , ex Koblenz bis 2006 , ex Neckarsteinach , ex Heidelberg / Fahrtgebiet: Elbe (ex Rhein und Mosel bis 2006) / Schiffs- oder Registriernummer: 32201626 Ju / Bemerkung: Das Schiff lag bereits einige Jahre ohne Verwendung in Koblenz, bevor es 2006 nach Tschechien verkauft wurde. Im 2.Weltkrieg war das Schiff versenkt wurden. Nach dem Krieg wurde es gehoben und 1964 bei Schmidt in Oberwinter neu aufgebaut.
Thomas Albert

Weitere Fotos:  PORTA BOHEMICA  (1928) - Mittelschiff mit Steuerhaus und der Schiffsnummer, sowie maximale Passagierzahl.
Weitere Fotos: "PORTA BOHEMICA" (1928) - Mittelschiff mit Steuerhaus und der Schiffsnummer, sowie maximale Passagierzahl.
Thomas Albert

Heimathafen / Tschechien / Decin

490 800x600 Px, 12.02.2009

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