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Name: "BARBAROSSA" , ex "BRUNHILDE" -1978 / Baujahr: 1965 / Bauwerft: ? in Hamm (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 29,00 m / Breite: 5,80 m / Tiefgang: 1,20 m / 250 Passagiere (ex 300 Passagiere) / Antrieb: 240 PS / Eigner~Betreiber: Personenschifffahrt Stumpf GmbH + Co.KG, Heilbronn (ab 1979) / Heimathafen: Heilbronn / Fahrtgebiet: Neckar (Datteln-Hamm-Kanal bis 1978) / Schiffs- oder Registriernummer: 04605300 / Bemerkung: Umbau 1978, danach Verkauf an Stumpf. Eine Besonderheit ist das Dach vom Oberdeck. Es besteht aus drei Roll-Luken, wie sie für die Abdeckung der Laderäume auf Frachtschiffen verwendet werden. Somit können 2/3 des Oberdecks bei schönen Wetter geöffnet werden.
Thomas Albert
Thomas Albert
Name: "NECKARBUMMLER" / Baujahr: 1974-1975 / Bauwerft: ? in Neckarsulm (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 33,26 m / Breite: 6,00 m / Tiefgang: 1,20 m / 250 Passagiere (ex 300 Passagiere) / Antrieb: 2 x 275 PS / Eigner~Betreiber: Personenschifffahrt Stumpf GmbH + Co.KG, Heilbronn / Heimathafen: Heilbronn / Fahrtgebiet: Neckar / Schiffs- oder Registriernummer: 04605530 / Bemerkung: 1990 erfolgte ein Umbau, bei dem das Schiff verlängert wurde.
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Name: "NECKARPERLE" ,ex "FEUERKOGEL" -1993 / Baujahr: 1938 bis 1941 / Bauwerft: ? in Ebensee (am Traunsee - Österreich) / Flagge: Deutschland (Österreich bis 1993) / Länge: 18,75 m / Breite: 3,25 m / Tiefgang: 0,80 m / 80 Passagiere / Antrieb: 68 PS / Eigner~Betreiber: Personenschifffahrt Stumpf GmbH + Co.KG, Heilbronn (ab 1994, ex Fa. Eder, Traunsee) / Heimathafen: Heilbronn (Ebensee bis 1993 ?) / Fahrtgebiet: Neckar (Traunsee bis 1993) / Schiffs- oder Registriernummer: ? / Bemerkung: 1994/95 wird ein geschlossener Aufbau aufgebaut. Als Taxiboot im Einsatz. 2008 soll das Schiff zum Verkauf stehen.
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Name: "STOLPSEE" , ex "SPREETAL I" - 1971 / Baujahr: 1925 / Bauwerft: Gebr.Winkler in Rüdersdorf (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: ? m / Breite: ? m / Tiefgang: ? / ? Passagiere / Antrieb: Dieselmotor / Eigner~Betreiber: VEB Weisse Flotte in Berlin (bis 1971 in Privatbesitz, ex Radestock in Schmöckwitz) / Heimathafen: Berlin / Fahrtgebiet: Berliner Gewässer / Schiffs- oder Registriernummer: P-100 / Bemerkung: Nicht mehr in Fahrt, Verbleib unbekannt.
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Name: "TITUS" / Baujahr: 1980 / Bauwerft: Bodan-Werft in Kressbronn (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 16,00 m / Breite: 4,00 m / Tiefgang: 0,90 m / 80 Passagiere / Antrieb: Batterieantrieb / Eigner~Betreiber: DRUBBA GmbH (Die andere Titisee-Rundfahrt - Rundfahrten Familie Drubba) in Titisee-Neustadt / Heimathafen: Titisee / Fahrtgebiet: Titisee / Schiffs- oder Registriernummer: ? / Bemerkung: Bei dem Schiff soll es sich (laut Website des Betreibers) um den Nachbau der römischen Galeere "Titus" handeln.
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Name: "KASPER OHM" , ex "PILLNITZ" -1996 / Baujahr: 1977 / Bauwerft: Yachtwerft in Berlin-Köpenick (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 28,47 m / Breite: 5,10 m / Tiefgang: 0,90 m / 140 Passagiere (ex 124 Passagiere) / Antrieb: Schönebecker Viertakt-Diesel (Typ 6 VK 14,5/12-1 SRW) mit 90 kW (122 PS) / Eigner~Betreiber: Personenschiffahrt GbR Dieter und Olaf Schütt in Rostock (ex Sächsische Dampfschiffahrts GmbH & Co. Conti Elbschiffahrts KG in Dresden bis 1996) / Heimathafen: Rostock (Dresden bis 1996) / Fahrtgebiet: Warnow (Elbe bis 1996) / Schiffs- oder Registriernummer: P-082 / Bemerkung: Das Foto zeigt das Schiff noch als "PILLNITZ" bei der Überführung nach Rostock.
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Name: "INGRID" (ex "CAROLA II") / Baujahr: 1972 / Bauwerft: Lux-Werft in Niederkassel-Mondorf (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 21,00 m / Breite: 4,50 m / Tiefgang: 0,85 m / 120 Passagiere / Antrieb: Elektroantrieb mit 27 kW auf einen Schottel-Ruder-Propeller (SRP) / Eigner~Betreiber: Bootsbetrieb-Schweizer-Titisee GmbH & Co. KG in Titisee-Neustadt (ex Bootsverleih K.Winterhalter) / Heimathafen: Titisee-Neustadt / Fahrtgebiet: Titisee / Schiffs- oder Registriernummer: ? / Bemerkung: 1977 Aufbau eines Sonnendecks.
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Name: "CAROLA" / Baujahr: 1956 / Bauwerft: Lux-Werft in Niederkassel-Mondorf (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 21,00 m / Breite: 4,50 m / Tiefgang: 0,85 m / 120 Passagiere / Antrieb: Elektroantrieb mit 14,7 kW (20 PS) auf einen Schottel-Ruder-Propeller (SRP) / Eigner~Betreiber: Bootsbetrieb-Schweizer-Titisee GmbH & Co. KG in Titisee-Neustadt (ex Bootsverleih K.Winterhalter) / Heimathafen: Titisee-Neustadt / Fahrtgebiet: Titisee / Schiffs- oder Registriernummer: ? / Bemerkung: " Ebenfalls 1968 setzt das Ausflugsboot "Carola III", als eines der modernsten elektrischen Ausflugsboote in der Bundesrepublik, neue Maßstäbe für den Umweltschutz." So steht es auf der Website des Betreibers. 1977 Aufbau vom Sonnendeck.
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Name: "GÖTZ V. BERLICHINGEN" (auch Name: "GÖTZ VON BERLICHINGEN") / Baujahr: 1976 / Bauwerft: Neckar-Bootsbau in Neckarsteinach (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 16,00 m / Breite: 4,00 m / Tiefgang: 0,90 m / 80 Passagiere / Antrieb: Elektro-Antrieb mit Batterie / Eigner ~ Betreiber: DRUBBA GmbH (Die andere Titisee-Rundfahrt - Rundfahrten Familie Drubba) in Titisee-Neustadt / Heimathafen: Titisee-Neustadt / Fahrtgebiet: Titisee / Schiffs- oder Registriernummer: ? / Bemerkung:
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Schiffstyp / Motorschiffe / drehbare Propeller, Heimathafen / Deutschland / Duisburg, Fahrtgebiet (Gewässer) / Deutschland / Ruhr
897 800x516 Px, 24.11.2008
Weiter Fotos: "KARL JARRES" (1992) - Seitenansicht von Steuerbord, leicht von Achtern
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Schiffstyp / Motorschiffe / drehbare Propeller, Heimathafen / Deutschland / Duisburg, Fahrtgebiet (Gewässer) / Deutschland / Ruhr
967 800x471 Px, 24.11.2008
Name: "VERITAS" / Baujahr: 2000 / Bauwerft: ? in Maastricht (Niederlande) / Flagge: Deutschland / Länge: 23,66 m / Breite: 4,90 m / Tiefgang: 0,60 m / 75 Passagiere / Antrieb: 2 x Deutz-Diesel mit je 166 PS / Eigner ~ Betreiber: Axel und Sigrid Borchert , ex EURO-NAUTIK Tours & Charters in Weil am Rhein bis 2008 / Heimathafen: Malchin (Weil bis 2008) / Fahrtgebiet: Peene und Kummerower See (ex Rhein bis 2008) / Schiffs- oder Registriernummer: ? / Bemerkung: Am 05.04.2008 erfolgte die offizielle Indienststellung am neuen Einsatzort Malchin.
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Name: "NICOLE B." , ex "SEEBAD TEMPLIN" - 1994, ex "PROFESSOR RUD. VIRCHOW" (auch "RUDOLF VON VIRCHOW") - 1960 / Baujahr: 1904 / Bauwerft: Oderwerke AG (Deutsche Werke) in Stettin (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 36,72 m / Breite: 5,75 m / Tiefgang: 1,83 m / 170 Passagiere (ex 222 Passagiere , ex 370 Passagiere in Potsdam , 340 Personen als Dampfer) / Antrieb: Mercedes, 2 x 200 PS (ab 1999) , ex 2 x 150 PS , ex Dampfmaschine mit 180 PS bis 1959 / Eigner ~ Betreiber: Arno Harms Personenschiffahrt (ex Weiße Flotte Potsdam bis 1993 , ex DSU - Personenschiffahrt in Berlin bis 1957, ex Generaldirektion Schiffahrt in Berlin bis 1949 , ex Stern und Kreis bis 1947 / Heimathafen: Hannover (ex Potsdam bis 1993 , ex Berlin bis / Fahrtgebiet: Mittellandkanal (ex Berliner Gewässer bis 1993) / Schiffs- oder Registriernummer: ex P-173 (auch P-135) , ex PD-401 (DSU 401) , ex DSU-Paßnummer: 3-008 / Bemerkung: Erbaut als Dampfschiff. Umbau 1945/47 bei der Lanke-Werft in Berlin. Umbau zum Motorschiff und Verlängerung um 5 Meter 1959/60 bei der Placke-Werft in Aken.
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Name: "OTTO KAPPES" , ex "LUDWIG OESTREICHER" (auch "LUDWIG ÖSTERREICHER") bis 1971 , ex "LISELOTTE VON DER PFALZ" (auch "LIESELOTTE VON DER PFALZ") / Baujahr: 1952 / Bauwerft: Schiffswerft Schmidt in Oberkassel (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 26,35 m / Breite: 4,85 m / Tiefgang: 1,05 m / 250 Passagiere / Antrieb: 6-Zyl.-Deutz mit 160 PS / Eigner ~ Betreiber: Eberbacher PersonenSchifffahrt Adolf Kappes (ex ? in Neckarsteinach bis 1971 , ex Gebr. Fischer in Heidelberg) / Heimathafen: Eberbach (Neckarsteinach bis 1971 , Heidelberg bis ?) / Fahrtgebiet: Neckar / Schiffs- oder Registriernummer: ? / Bemerkung: Das Schiff wurde noch teilweise genietet. Im Oktober 2008 ist es nach Polen verkauft wurden. Es soll da umgebaut werden und unter neuen Namen wieder in Fahrt kommen.
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Name: "HARMONIE" , ex "WAPPEN VON OLDENBURG" -1990 , ex "TINA" -1984 , ex "JOSEPHINE" -1977 / Baujahr: 1926 / Bauwerft: Brink & Wiesen in Königswinter (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 27,00 m / Breite: 5,00 m / Tiefgang: 1,16 m / 160 Passagiere (ex 200 Fahrgäste ?) / Antrieb: ? / Eigner ~ Betreiber: Personenschifffahrt Wilfried Herzog in Ketzin / Heimathafen: Ketzin / Fahrtgebiet: Havel / Schiffs- oder Registriernummer: ? / Bemerkung:
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Name: "HOFFNUNG" / Baujahr: 1914 / Bauwerft: ? in Magdeburg (Deutschland) / Flagge: Deutschland / Länge: 19,70 m / Breite: 3,60 m / Tiefgang: 0,91 bis max. 1,08 m / 50 Passagiere (ex 95 Passagiere, ex 120 Passagiere) / Antrieb: Dieselmotor mit 66 kW (ex 80 PS ?) / Eigner ~ Betreiber: Personenschifffahrt Wilfried Herzog in Ketzin , ex Richard Herzog in Ketzin / Heimathafen: Ketzin (ex Berlin bis 1947) / Fahrtgebiet: Havel / Schiffs- oder Registriernummer: P-558 (P 558) , ex 3-288 / Bemerkung: Die MS "Hoffnung" ist sowohl das kleinste als auch das älteste Schiff des Familienunternehmens. So steht es auf der Website des Eigners. Es lag nach dem zweiten Weltkrieg gesunken im Wannsee, wurde gehoben und nach Niederlehme gebracht. Anschließend verblieb es in der sowjetischen Besatzungszone. 1974 wurde das Schiff modernisiert und umgebaut, sowie eine neue Maschine eingebaut.
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Name: "NORDSTERN" / Baujahr: 1902 / Bauwerft: Gebr. Wiemann in Brandenburg a.d.Havel (Deutschland) - Baunummer 22 / Flagge: Deutschland / Länge: 26,37 m / Breite: 5,25 m / Tiefgang: 1,60 m / 50 Passagiere (264 Passagiere 1902) / Antrieb: Dampfmaschine (Dreizyl.-Expansionsmaschine von 1902) mit 303 PS / Eigner ~ Betreiber: Lothar Bischoff ~ Nordstern Reederei in Brandenburg , ex Dampfschiffahrtsbetrieb Lothar Bischoff in Nauen , ex Heinz Siebert bis 1983 , ex Otto Sutor bis 1957 , ex Adolf Sutor bis 1937 , ex Golsch & Kahle (erster Eigner) bis 1910 / Heimathafen: Brandenburg (ex Plaue von 1957 bis 1983) / Fahrtgebiet: Havel / Schiffs- oder Registriernummer: 5609410 , ex SB 4-811 (ab ?) , ex D 4-753 (ab ?) , ex D 3-725 (ab 1957) , ex 1-074 (ab 1947) / Bemerkung: Erbaut als Passagierdampfer, war er bereits ab 1910 auch zeitweise als Schlepper im Einsatz. Nach 1947 nur noch als Schlepper im Einsatz, später auch als Schubschlepper und wurde 1991 wieder zum historischen Fahrgastdampfer umgebaut. Inzwischen hat das Schiff auch wieder einen komplett weißen Anstrich.
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